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一吨货在位于长江上游的贵州走公路，每百公里运费约为12元，在杭州只需要6至8元。信息不顺畅导致物流效率慢，是造成两地物流成本差距的重要原因。传化物流集团有限公司西南大区总经理熊麟文告诉记者。《经济参考报》记者日前在长江上游调研发现，该区域物流信息化建设相对滞后，与长江中下游地区存在明显差距。既有的信息化各自为政，跨行政区域、跨运输工具之间条块分割突出，彼此之间缺乏信息互动。这种在万物互联时代依然顽固存在的信息割据，正在侵蚀长江上游地区的经济活力。

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即便迎来政策利好，但业绩方面，新宁物流仍未摆脱亏损局面。2021年年报显示，新宁物流实现营收8.83亿元，同比增长9.51%；归母净利润亏损1.89亿元，上年同期亏损6.12亿元，同比上升69.07%；扣非净利润亏损1.79亿元，上年同期亏损6.30亿元，同比上升71.56%。

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