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　　目前我国汽车平均用镁量约为3kg，相对于欧美潜力更大。奇瑞计划未来5年内，汽车镁合金的平均用量将达到30kg。如果2020年单辆汽车镁合金使用量达到30kg，新能源汽车的镁合金使用量达到50kg，而镁合金在汽车中的需求总量将达到118万吨，未来应用规模将不断。

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　　冶金工业研究院院长李新创曾对媒体表示：“从2011年第四季度开始，我国粗钢产能利用率就开始出现明显下降，近年更是处于合理水平线以下，到了2015年，产能利用率仅有71.5%。”更有业内人士表示，若考虑到尚未纳入统计的约七八千万吨地条钢，近年来钢铁行业实际的产能利用率更低，形势显然更为严峻。 　　AlON等）以及对耐火材料性能的影响；（5）新型不定形和隔热节能材料；（6）洁净钢冶炼用系列材料；（7）高温功能材料和智能制造技术等　　初心始终不变，为耐火材料事业奋斗终生　　钟香崇先生1953年就加入了，是一名的员他把一生都奉献给了耐火材料事业激励他矢志不渝的动力，就是钟香崇先生曾说的爱国之心、爱耐火材料事业之心和对充满自信之心的“三心”，初心始终不变他所发挥的他人不可替代的关键作用，贯穿于我国耐火材料工业从到而逐渐变强的整个发展在耐火材料的产业。　　中宇资讯预计今年全年出口量或将突破一亿万吨，延续高速增长，不过即便是高速上涨，对于年产量在8亿万吨的钢铁产业来说，仍难以起到明显的化解作用。分析师认为，目前国内钢铁行业面临的根本问题就是产能过剩，“一路一带”有利于钢铁企业产品走出去，促进钢铁产品的出口，产品在市场上的竞争力。